初夏，是汉堡一年中最为美好的季节，湿润的北海海风带着大股的水汽和海洋特有的清新气息漫过整个城市，使得汉堡处于最适宜人类活动的温度区间。
在巴洛克风格建筑的环绕下，清澈见底的阿斯特尔湖上白帆点点，湖堤树荫长廊里，数名游人慢悠悠的散着步，搭建在码头上的湖上餐厅参差不齐深入湖中，三五成群的德国人或是点了啤酒或是点了冰激凌靠坐在临水位置的座椅低声谈笑着。
随着汉堡文化骄傲门德尔松成名作《仲夏夜之梦》交响乐的响起，数股高低各异的湖水被打上天空，阵风袭来，落下的喷泉变成了大片大片的水雾，在阳光的映射下，几道七色的彩虹在水雾中瞬息即逝。
梁远站在湖边美美的伸了一个懒腰，心中却有些怀念被自己丢在盛京的丫头，想着大眼弯弯，媚意天成的青梅竹马，梁远心中翻滚着融融的暖意，这等慵懒的气氛和清朗的日子根本就是情侣的天堂，没把嘉嘉一起带来简直就是对生命和生活犯罪，梁远无比后悔的想着。
“大少，再不走我们要迟到了。”周远航站在梁远身边轻声提醒着。
和梁远一起赴德的梁海平，挂着商飞一把手的名头去了汉堡市政厅，和商飞留在汉堡的原b宇航成立的庆祝酒会。
梁远却不耐烦面对成群的记者和大腹便便的中老年，自告奋勇去参加商飞汉堡工厂征地的最后一个谈判。
和空中客车项目类似，远嘉和b宇航只负责客机的研发和总装，客机的各部分组件，按双方签署的分工比例协议归mbb集团和远嘉集团自行生产。
由于远嘉在航空产业上半点积累皆无，因此mbb将向远嘉转让相关的生产设备，技术等生产大型客机必备的软硬件，当然德国人绝对不是心怀全球、誓要解放全人类的国际**者。
mbb对远嘉进行大规模技术转移的前提，就是远嘉承接航空技术转移的研发中心必须设立在德国汉堡。
在某人近乎顽固、蛮横的强烈坚持下，改名为cm—75系列客机第一架原型机交付之前，远嘉不能在其他地区设立第二家关于c系列客机的销量突破盈亏点之前，cmb宇航不考虑在中国设立第二条生产线。
可以说远嘉和bb公司、汉堡地方政府、联邦德国三者的利益，若非梁远未雨绸缪从罗马尼亚另起炉灶，新生的远嘉极容易被mbb拴在其生产体系里，变成一个航空系统内的大型分包商。
对于梁远的小动作，德国人知之甚详，不过此时还没见识共和国逆天仿制能力的德国人信心满满，视远嘉从罗马尼亚折腾回来的那条bac1-11客机生产线为古董破烂。
远嘉在研发、就业、第二条生产线设立等方面作出如此多的妥协，其他方面当然不会客气，梁远拿出宁可一拍两散的勇气和决断，硬生生的挤掉西门子工控，把港基集电的—75航电系统上的所有主控芯片皆为mips构架。
当然，除了港基集电之外，cips那边购买芯片，毕竟两者技出同门，所有的开发工具近乎一致，甚至西门子也可以从美国ip—75的主控芯片供应商。
“昨天听老刘说，今天是和最后一个钉子户谈判签约？”
梁远收回欣赏阿斯特尔湖沿岸风光的目光，一边移动脚步一边笑着说道。
“钉子户？”周远航重复了一句，才恍然明白了梁远话里的含义。
“也不算是钉子户，远嘉在汉堡的新工厂和cbb汉堡工厂距离不远，大少应该知道，mbb工厂以北皆是农田，很少有有人居住的建筑，今天我们去见的这位汉斯先生一直拖到今天才和我们签约，根源在于汉斯先生想把他的土地直接卖给我们，而不是租赁。”周远航说道。
“哦？老周赶快和我说说为啥？”梁远听到这里兴趣大起，农耕种族骨子里的基因，使得梁远实在不能理解这位汉斯先生的所作所为。
这事在正常的中国人看来简直是愧对祖宗、暴殄天物、无比败家。
德国民法大典规定，土地上的房屋建筑是土地的组成部分，房屋建筑从属于土地，为土地所有权的拥有者所有。德国的土地所有权大部分归私人（自然人、法人）所有，也有一部分归公众所有（如国家、州、市镇所有）。在德国土地分为所有权和使用权两项权益，一般来说土地使用权的年限由合同来确定，居住用地一般为99年，工业用地一般为70年。
通常，拥有土地使用权者每年向土地所有者交付使用土地的土地使用金，土地使用金的数额由土地所有者和土地使用者以合同的方式固定，并登记入德国土地地籍簿中。
周远航先是简单的和梁远大致说了一遍德国的土地流转制度，然后才谈及重点。
在德国，土地使用期结束后，土地使用权自然也回归土地所有者，作为组成部分的建筑物也随土地使用权回归土地所有者所有，问题在于土地所有者要向土地使用权者支付建筑物的赔偿费。
更有意思的是，德国以立法的形式保证出租土地或是房屋的租赁价格不得超出平均市价的50%以上，否则将以暴利罪将土地或房屋拥有者抓进去坐牢。
这意味着一旦远嘉在这位汉斯先生的地盘上大修土木，在未来，结束合约之后，这位汉斯先生的后裔，极可能掏不起远嘉在其私人土地上修建的建筑物的赔偿费。
正是因为如此，与其留着这个代表着麻烦的地权，还不如直接卖给远嘉了事。
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