.海洋帝国
海者,荣万千水,纳地上六万八千水与一身,养鱼虾无数计,有岛千万余,乃大汉帝国无尽之宝库。
海者,浩瀚无尽处,浪或有千尺,或有几丈,然不可阻大汉帝国之舰。
汉之国民者,强及四方,焉能畏海而裹足难前。
在扩海诏令中,刘协这样写道,他希望能够让整个大汉帝国的人都知道,那一望无垠的大海是一个宝库,可以养活无数人,是帝国的未来。
刘协在华夏十三年冬末,召集中央太学府、统帅府和江东船舶集商社、荆州武威军备集商社、襄阳学府、襄阳理工学府、长江学府、黄河军备集商社到一起商议,制定了海洋开发战略。
整个战略包括了从民生、航海技术和水师规划三个方面。首先在民生方面,决定成立渤海渔场、舟山渔场、南海渔场、东南渔场、瀛州渔场、海宁渔场、淮安渔场、河内渔场八个海洋渔场,制定渔民捕鱼范围;
江东船舶集商社、荆州武威军备集商社、黄河军备集商社三家承担渔民捕捞船的设计和制造,需要设计出六个方案,为沿海渔民提供六种不同型号的渔船。
对渔民提供补贴,可以帮助他们贷款购买新设计的渔船,鼓励大的渔家或几家合力购买大型号的渔船。鼓励帝国掌控的商社和民间地商社组建渔业农场,进行大规模捕鱼作业。
鼓励海鱼实行初步腌制后。向内陆销售,鼓励商社对海鱼实行加工作业。
襄阳理工学府承担各大渔场海域季风、风浪和渔业资源流动性变化调查,襄阳学府承担新渔网材料的研究,开发新渔网制造工艺并加深普及,长江学府配合各大船舶制造商社设计新渔船。
在八大渔场设立普遍的灯塔和风浪报警机制。设立避风港,在岛屿上设立避难处。
在航海技术上,中央太学府和襄阳理工学府担任主要的航海技术系统开发工作,指南浮针的改进。航线地勘查和详细的星象变化图,牵星术的进一步扩展,航速的测试,新计时工具香漏和沙漏地设计,海洋深度的探测,季风的探测,船只结构的调整,粮食蔬菜肉类的存储保鲜,翼帆、尾帆的设计总计六十二个课题。
此时的大汉在得到罗马使团提供西方地图后,将东西方地图实现对接。地中海、阿拉伯海、孟加拉海湾和南海、东海、黄海、辽州海(今日本海)已经实现了对接,当然其中在印度洋一带是刘协自己补上去的,虽然缺少非洲海域和太平洋南半球海域,但通过航海抵达印度、两河流域的波斯湾的设想已经可以可以成型。虽然将会采取沿海航行,但这种远洋航行对大汉帝国来说,还是一场非常庞大地系统工程,刘协借助这次机会,引导中央太学府开展系统学和海洋学、航海学三门新学科。
刘协建议以天京城城市中心和北极星星位建立一个横切线,称之星经线零度。向东每三十汉里为一星度,称之为东星一度,向西十里称之为西星一度;南京城中心点为南北星度划分点,以东西星度线为竖切线,横分南北星度线,每南牵三十汉里为南星一度,以此制定一个航海分域图。
虽然由于没有点明地球是圆的,这种星度线和经纬线相比差距太远,但只要将所有东西星度和南北星度确立。(电脑阅读)在平面地图还是可以使用的,在航行中依靠星象图和灯塔纠正,可以很清楚告诉人们现在到了什么地方,对制定出的地图准确性也有很大的提高,如果是聪明人,完全可以在航海中从星度线和天象图的差异中发现大地不是平面的。很可能是球状。但那不是刘协的事情。
江东船舶集商社在制造出嵩山级海楼船后,一直尝试制造出更大更好更加坚固的海楼船。在举行战略会议地时候,他们也带来了最新的设计图,这是在十五年惨痛教训和不断失败后提出的最新设计图。
刘协眼睛一扫就觉的很不错,新设计图抛弃了传统的平底船设计思路,开出更有利于海洋航行的尖头船,而为了保持平稳,船体后半部分又回归平底船,保留了三帆设计,增加了三角纵帆和尾帆,可以让船在逆风中改变风角航行,增加了水密仓壁结构的设计,整艘船全长九丈六尺(二十九米左右),并没有过多向六层楼上扩展,而是降为三层楼船,船前体有两层楼,楼上为甲板,船的后体上设计了三层楼体,很大程度扩宽船体来提高容量,可能是他们也发现木结构下,船的楼层越高,在海洋中航行地危险就越大。
无论怎么说,这艘船比刘协最初想象的要先进,或许帆的设计还是不够巧妙,但已经可以向明朝那样进行远航了。
十五年啊,每年消耗统帅府三千万钱,集中了六名大汉及其稀有的船舶制造学者和二十多名良匠、四百多名大匠,最终还是交出一份让刘协稍微满意的答案,实际上,刘协也清楚能够有这种成果应该算是非常不错了。
现任江东船舶集商社的总社长朱据见刘协脸色冷淡,急忙说道:“这是江东船舶试制出地六十多个船型中最稳定地一艘,两年前试制出来,目前在这个样船上,根据统帅府的要求,我们设计了六种不同适用面地船,暂时命名海箭船,有先登型的、蒙冲型、赤马型和楼船型四种战舰,还延伸了一种商船和一种商战皆宜的海马船。”
刘协看了看朱据重新递交过来地设计图,六张图变化都不大。就是大小差距很大,或者有
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